|
يحقق ملاك السيارات الكهربائية مكاسب تصل إلى 1530 دولارا سنوياً فقط عن طريق وقوف سياراتهم وتحويل الطاقة الزائدة إلى شبكات الكهرباء في أوروبا.
وأظهرت التجارب في الدنمارك، التي أجرتها شركة "نيسان موتور" و"إنيل إس بي إيه" الإيطالية، إمكانية مساعدة البطاريات داخل السيارات الكهربائية في تحقيق التوازن بين العرض والطلب في بعض الأحيان، بالإضافة إلى توفيرها عائدا جديدا لمالكيها.
وتشكل التكنولوجيا التي تربط المركبات بشبكة الكهرباء تحدياً آخر للمرافق التي تكافح بالفعل من أجل دمج طاقة الرياح والطاقة الشمسية في نظام توزيعها.
وقال "فرانسيسكو كارانزا" مدير خدمات الطاقة في "نيسان أوروبا" لـ "بلومبرج" إن نشر عدد كبير من السيارات الكهربائية في السوق دون أي رؤية أو التحكم في الطريقة التي تؤثر بها على شبكة الكهرباء، فقد يخلق مشاكل جديدة.
ومن المتوقع أن يرتفع الطلب العالمي على السيارات الكهربائية، مما يزيد من الضغط على مشغلي الشبكات لإيجاد طرق جديدة لتحقيق التوازن في الطلب، كما سينمو استهلاك الطاقة من المركبات إلى 1800 تيراوات/ ساعة في عام 2040 مقابل 6 تيراوات/ ساعة فقط حالياً.
|